بانک گردشگری به بخش های مختلف اقتصادی کشور کمک کرده است

ایجاد مزیت های متنوع و جذب مشتریان جدید در دستور کار قرار گیرد

رشد چشمگیر منابع بانک گردشگری/ افزایش شمار مشتریان به حدود یک میلیون نفر

 مدیرعامل جدید بانک گردشگری :خدمات غیرحضوری با نگاه جامع نگر گسترش می یابد 

بانک مرکزی فهرست بدهکاران بانکی را به روزرسانی کرد

قطع برق ۱۰ اداره دولتی در تهران

ماجرای ترخیص عجیب ۲۷ هزار تن ذرت آلوده چیست؟

دلایل افزایش قیمت کالاها در کف بازار

آماده باش برای رصد سرخطی های خودروئی ها

سهام عدالت به کدام جاماندگان تعلق می گیرد؟

خرید جاروبرقی چقدر هزینه دارد؟

پای مالیات به معاملات رمز ارزها باز شد؟

دستمزد امسال کارگران چقدر تغییر کرد؟

خرید نان محدود می شود؟

وقتی اکبر عبدی، یک تنه جوکر را نجات داد

خبر مهم وزیر اقتصاد درباره بنزین

افزایش حقوق بازنشستگان دوباره به مشکل خورد/ دولت مقابل مجلس ایستاد؟

قرعه کشی خودرو حذف نمی شود!

رفتار هيجانی دلار

دستمزد ۱۴۰۱ کارگران تغییر کرد

دستور جدید رئیسی درباره حقوق بازنشستگان

محدودیت افزایش سالانه اجاره بهای مسکن

مقدمه چینی روزنامه دولت برای گرانی جدید

تصمیم جدید برای بازپرداخت بدهی های سرخابی ها

فروش کیلویی نان به نفع مردم خواهد بود؟

میزان سپرده و تسهیلات بانکی اعلام شد

تبدیل هتل های فرودگاهی به بهترین رتبه هتلی در کشور

چرا وام ودیعه مسکن به مجردها تعلق نمی گیرد؟

چهار محرک صعود طلای سیاه/آیا نفت ۱۵۰ دلاری در راه است؟

تشریح چگونگی پرداخت خسارات مشتریان بانک ملی

رشد 260 درصدی اجاره مسكن/سكوت وزارت راه درباره خريد و اجاره واحد مسكونی خانوارها

واقعا حقوق بازنشستگان ۵۷درصد زیاد شده؟

خرید عسل چقدر هزینه دارد؟

کارت های بنزین آزاد در جایگاه های سوخت غیرفعال شدند؟

قیمت اوراق مسکن افزایش یافت

بهترین راه استعلام سیم کارت ها چیست؟

همکاری با شرکت های دانش بنیان و اشتغال آفرین در سال 1401/ آمادگی برای تأمین مواد اولیه شرکت های فولادی کشور

رای پرونده خبرساز دختر روسی و آزمون صادر شد

متقاضیان طرح ملی مسکن بخوانند

جزئیات قیمت انواع میوه و صیفی جات

کد خبر : ۶۷۱۲
زمان انتشار :
facebook telegram twitter google+ cloob Yahoo print

واردات خودرو در ايستگاه آخر

بالاخره طلسم واردات خودرو هم شكسته شد و در آخرين ساعات روز چهارشنبه 7 ارديبهشت ماه 1401 عزت الله اكبري تالارپشتي، رييس كميسيون صنايع و معادن مجلس اعلام كرد: طرح واردات خودرو به شرط صادرات خودرو، قطعه و خدمات نيروي محركه در جلسه مجمع تشخيص مصلحت نظام تصويب و براي بررسي بيشتر به كميسيون هاي تخصصي مجمع ارجاع شد.

واردات خودرو در ايستگاه آخر

به گزارش پایگاه خبری اقتصاد مثبت، رييس كميسيون صنايع و معادن در مصاحبه اي كه با يكي از خبرگزاري ها داشته عنوان كرده: كليات طرح واردات خودرو در مجمع تشخيص مصلحت نظام تصويب شد و جزييات اين طرح براي بررسي بيشتر به كميسيون هاي تخصصي مجمع ارجاع شده است. در مصوبه مجمع تشخيص درخصوص واردات خودرو، اين موضوع به صادرات خودرو، قطعه و خدمات نيروي محركه مشروط شده است.

پس از انتشار اين خبر، جلال رشيدي كوچي، نماينده مجلس در توييتي نوشت؛ مشروط كردن واردات خودرو به صادر كردن آشغال هاي مونتاژكاران داخلي (خودرو هاي با تكنولوژي ۳۰ سال قبل)، تنها يك جوك خنده دار است. لطفا براي شعور مردم احترام قائل شويد.

رشيدي كوچي، نماينده مرودشت در مجلس پيش از اين نيز در روز چهارم ارديبهشت ماه امسال گفته بود: منتظريم ببينيم وزير صمت، پايان ارديبهشت ماه و پس از پايان زمان مصوبه قبلي سران قوا چه خواهد كرد. بنده به وزير صمت اعلام كرده ام كه اگر پايان ارديبهشت، واردات خودرو انجام نشود، به طور قطع به صورت جدي روي استيضاح او كار خواهم كرد و اين موضوع را به سرانجام مي رسانم. براساس اين گزارش، واردات خودرو از سال ۹۷ ممنوع شد و از سال گذشته طرح آزادسازي واردات خودرو اعلام شده بود كه بالاخره در مجمع تشخيص مصلحت به تصويب رسيد. پيش از اين طرح ساماندهي صنعت خودرو براساس نظر هيات عالي نظارت، مورد مخالفت شوراي نگهبان واقع شده بود و به عنوان يك موضوع اختلافي به مجمع تشخيص ارجاع شده بود.

مجمع تشخيص نقش مجلس و دولت را  همزمان بازي مي كند

فربد زاوه، كارشناس صنعت خودرو در اين باره گفت: مكانيسم اين طرح عجيبي است البته همان طرحي است كه از ابتدا مجلس آن را ارايه داد و مجمع تشخيص مصلحت نظام هم به اين طرح ورود كرد اما هنوز آن را مصوب نكرده است و بايد اين طرح وارد كميسيون تخصصي شود و در آنجا آيين نامه اي در مورد واردات خودرو تدوين شود.

اين كارشناس صنعت خودرو خاطرنشان كرد: مجمع پيش از اين نقش مجلس را بازي مي كرد و امروز مي خواهد نقش دولت را نيز بازي كند و اين مساله عجيبي در كشور شده است.

زاوه ادامه داد: البته بنده با توييت آقاي كوچي موافق هستم و معتقدم كمتر كسي در ايران به دنبال محصولاتي با اين قيمت هاي بالا و كيفيت پايين است و اگر ميزان عرضه شركت هاي توليد كننده خودرو به ميزان كافي بود شايد ميزان نارضايتي ها به اين اندازه بالا نمي رفت.

اين كارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: وضعيت توليدكنندگان خودرو امروز به گونه اي است كه اصلا محصولي براي صادرات ندارند كه بخواهند صادر كنند و اگر هم داشته باشند اين محصولات اصلا كيفيتي ندارند كه خواهان داشته باشد.

زاوه خاطرنشان كرد: به نظر مي رسد اين قطعات توليد داخل يا به عنوان قطعات داغي از كشور خارج مي شود (ضايعات براي ذوب شدن) يا اينكه قاچاق معكوس مي شود و با هيچ مكانيسمي هم نمي توان كشف كرد كه اين قطعه صادراتي بوده و امروز برگشته است به عنوان مثال فيلتر هوا در ايران توليد مي شود و از عراق كولبر آن را به ايران مي آورد و اصلا نمي توان متوجه شد كه اين قطعه صادراتي بوده و نبايد مجدد به ايران مي آمد.

ايرادات اين طرح از سوي كارشناسان به مجلس ارايه شده است

اين كارشناس صنعت خودرو خاطرنشان كرد: از ابتدا كه اين طرح در آبان و آذر ماه سال 1400 ارايه شد ايراداتي هم به مجلس وارد شد كه كارشناسان آن را مطرح كردند.

زاوه تصريح كرد: متاسفانه در اين سال ها شاهد آن بوده ايم كه در قانون بودجه كه حتي در صحن مصوب و در شورا تاييد شده بود با لابي يك نفر در هيات رييسه بودجه دست كاري شده و اين اتفاق نه تنها براي سال 1401 بلكه در سال 1400 هم رخ داد. لذا مي بينيم كه برخي از قوانين به همين صورت ممكن است تغيير كنند.

اين كارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: هر چند برخي ادعا مي كنند كه ممكن است از محل ارزهاي بلوكه شده خودرو وارد كشور شود اما به اعتقاد من اين ادعاي درستي به نظر نمي رسد، به عنوان نمونه در كشوري مانند كره جنوبي كه 7 ميليارد دلار از پول هاي بلوكه شده ايران موجود است و (كل واردات ما در سال 2 ميليارد دلار است) برخلاف عقيده برخي بنده بر اين باورم كه مسلما واردات خودروي هيوندايي بهتر از تهاتر نفت با چاي سريلانكا و پشم گوسفند است.

بازار خودرو در دنيا مشكل تامين دارد

زاوه در ادامه گفت: نبايد با تفكر ايراني كشورهاي ديگر را ببينيم، ضمن آنكه شركت هيوندايي كه براي دولت كره جنوبي نيست كه اين تهاتر به راحتي انجام دهد و بالاخره بايد اين خودروها را دولت شان از اين شركت بخرد تا به ايران بدهند و بعيد هم هست كه در دولت كره جنوبي چنين مكانيسمي وجود داشته باشد كه خودرو بخرند و بدهي خود را با خودرو بپردازند.

اين كارشناس صنعت خودرو خاطرنشان كرد: حاشيه سودي كه خودرو دارد به اندازه اي كم است كه ارزش افزوده اي براي شان ندارد و شركت هاي شان هم به گونه اي نيستند كه يك و 2 ميليارد دلار در سال براي شان اهميتي داشته باشد.

او تصريح كرد: فروش هيوندايي در سال 200 ميليارد دلار است و در ميان 7 ميليون توليد خودروي هيوندايي ما جايي نداريم و اين 7 ميلياردي بلوكه شده ايران هم رقمي در مقابل اين حجم از فروش اين شركت نيست و مديريت آنها مستقل و در بورس نيويورك هستند و مانند شركت ايران خودرو نيستند كه نماينده مجلس بگويد يك نمايندگي در شهر من بزن تا سال بعد من نماينده شوم و انجام دهد.

زاوه گفت: در حال حاضر بازار خودرو مشكل تامين دارد اما هيچ شركتي مشكل فروش در دنيا ندارد و 30درصد حجم توليد جهاني پايين تر از تقاضاست و اصلا مشكلي در فروش نيست پس براي فروش به ايران مشكلي ندارند.

پایان پیام/

کلید واژه :

فربد زاوه

،

واردات خودرو

،

مجلس ش

،

رای اسلامی

،

عزت الله اكبري تالارپشتي

ثبت نظرات
captcha