سود عجیب مونتاژِ موتور سیکلت در ایران

وی در ادامه می‌گوید حال سوال این است که ممنوعیت واردات موتورهای سنگین جز اینکه ایجاد رانت بکند چه فایده‌ای دارد؟ جز اینکه باعث شده همه بروند سمت موتور قاچاق و به خاطر سند موتور باید دو سه میلیارد تومان پول بدهند فایده دیگری نداشته و عده زیادی مجبور شده‌اند موتورهایی که از امارات یا افغانستان و پاکستان و… می‌آید را خریداری کرده و عملا قاچاقچی حساب شوند. در صورتی که این موضوع می‌توانست یک سازوکاری داشته باشد. اما مشاهده قیمت‌ها نیز در این بازار انحصاری بسیار قابل تامل است. برای مثال در حوزه موتورسیکلت‌های زیر 250 سی سی، قیمت Yamaha R25، Yamaha MT25، 250Yamaha XMAX و یاماها WR 155 به ترتیب 504 میلیون تومان، 454 میلیون تومان، 338 میلیون تومان و 303 میلیون تومان است که قیمت آنها در کشورهای آسیای شرقی و هند به ترتیب 203، 231، 229 و 303 میلیون تومان است. به عبارتی، قیمت موتورسیکلت‌های مونتاژ داخل بین 2 تا 2.5 برابر قیمت آنها در بازارهای جهانی و منطقه است.

یک موتور به قیمت ۱۰ میلیارد تومان! 

وضعیت قیمت‌ها و رانت‌های ایجادشده برای عده‌ای خاص در موتورهای سنگین به مراتب عجیب و غریب‌تر از موتورهای زیر 250 سی سی است. یک فعال و موتورسوار موتورهای سنگین به خبرنگار «فرهیختگان» می‌گوید موتوری در تهران 10 میلیارد تومان قیمت خورده درحالی‌که قیمت مدل 2021 آن در دبی حدود 10 تا 12 هزار دلار و قیمت مدل‌های قبل از سال 2017 آن زیر 3 یا 4 هزار دلار است.

اما جست‌وجوها نیز نشان می‌دهد درحالی قیمت موتور سوزوکی بی‌کینگ (Suzuki B King) ساخت 2010 در سایت دیوار حدود 2 میلیارد و 850 میلیون تومان درج شده که قیمت آن در دبی 9900 دلار است. موتور سنگین cb1300 مدل ٢٠١٧ درحالی در سایت دیوار بیش از 2 میلیارد تومان آگهی شده که بررسی قیمت آن در ژاپن نشان می‌دهد مدل 2023 آن حدود 12 هزار و 800 دلار و مدل 2017 این موتورسیکلت حدود 7 هزار و 800 دلار است. به عبارتی، مدل 2023 این موتورسیکلت اگر هم با دلار 50 هزار تومانی وارد کشور شود بدون هزینه‌های گمرکی و وارداتی، قیمت آن 640 میلیون تومان و مدل 2017 آن نیز بدون هزینه‌های وارداتی حدود 395 میلیون تومان خواهد بود.